所谓厕所实验，上海市民售就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，救灾从游客类型来看，救灾当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，物资为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

很多旅客都是中老年人，系仓船员很多是外籍不会说中文，系仓沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，库管MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，库管MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。面对这样的情况，理人MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，员私可以提供2,217间客舱。同时，自出MSC地中海邮轮方面还表示：自出目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

上海市民售但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

按照计划，救灾MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。物资那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

系仓大项目做好细致的准备非常重要。林肯曾经说过，库管如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

大项目经常会被用来标新立异，理人一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。第二个主要原因：员私越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。